Proche du président de la République Emmanuel Macron, l’ancien maire de Vernon a vécu différentes crises aux côtés du chef de l’État. Il a également identifié plusieurs erreurs commises par ses prédécesseurs lors des autres périodes mouvementées. Celle-ci serait plus longue que les autres : « Force est de constater que, d’une manière ou d’une autre, cette guerre va durer, soit sous une forme plus froide, soit, malheureusement, avec une reprise des frappes ».

Le temps, justement, est devenu une variable rendant chaque scénario incertain. « Le scénario le plus optimiste, c’est au fond un retour à la normale entre l’été et l’automne », nous précise Matignon. Le Premier ministre parle « d’environ plusieurs mois ». Mais la guerre peut prendre différentes formes, et il existe des scénarios noirs : destruction des sites de production d’hydrocarbures au Moyen-Orient, fermeture des routes maritimes comme celle de Bab el-Mandeb, voire des crises bancaires.

470 milliards d'euros d'aides ciblées ont déjà été annoncés par David Amiel, quand 710 milliards d'aides nouvelles seront prochainement définis. Défiscalisée, une première prime carburant passera de 300 euros à 600 pour chaque salarié, et restera désocialisée. Une seconde aide visera 3 millions de grands rouleurs pour la période allant de juin à août. Elle leur permettra de toucher 150 euros sur six mois. « En tenant l’activité du pays, on s’accroche à la croissance, et donc à la protection de notre modèle social, qui finance notre vie collective et les retraites », a développé le Premier ministre.

Cette stratégie vise à éviter un effondrement de l’économie française, ainsi qu'à proposer lors d'un Conseil des ministres à la mi-octobre un budget sans hausse d'impôts. Mercredi 21 mai, le baromètre EY révélait qu’elle restait la plus attractive d’un vieux continent en repli du fait de ses dépendances aux hydrocarbures. « Les hydrocarbures, c’est une impasse. L’électrification, l’électricité, ça en vaut la peine. Nous vivons désormais dans un modèle où nous sommes capables de produire beaucoup d’énergie chez nous, de manière souveraine, décarbonée », a-t-il développé. Cette décision vise à réduire la dépendance aux importations d’énergie via les principaux canaux commerciaux jouxtant le Moyen-Orient, dans un contexte où les prix du pétrole ont connu des hausses de plus de 40 % depuis le début du conflit ukrainien.

3 à 4 % de croissance en moins

Sébastien Lecornu est catégorique : ces hausses du coût du carburant impacteront le prochain budget. Les finances publiques affichent un déficit de 5,1 % du PIB en 2026, un niveau que le gouvernement entend réduire progressivement pour l’adapter aux prévisions de la croissance française et aux taux d’intérêt. Dans sa prise de parole, Roland Lescure rappelait que les prévisions des institutions internationales étaient en dessous des 1 %. « La Commission européenne prévoit 0,8 % de croissance pour la France, et le FMI 0,7 %. On est évidemment dans des chiffres extrêmement proches », a-t-il souligné dès le début de son intervention.

Il identifie plusieurs motifs d’inquiétude. « La croissance, vous le savez, a marqué une pause au premier trimestre de cette année », a-t-il reconnu sans détour. Parmi les causes de ce ralentissement, le ministre de l’Économie cite des facteurs exceptionnels mais bien réels : la flambée des prix de l’énergie, des exportations qui peinent à retrouver leur dynamique habituelle, et un secteur de la construction un peu en retrait, en partie à cause du cycle électoral qui pèse sur les décisions d’investissement. Les prix du carburant ont baissé suite aux coûts rappelés par la porte-parole du gouvernement Maud Brégeon. « On est passé de 2,40 € à 2 € le litre lors du pic début avril », a-t-elle annoncé. Ils ont baissé de 16 % en quelques semaines très difficiles. « L’État a agi en 2022 et Bercy engage les travaux pour analyser la décomposition des coûts des matériaux, mieux comprendre le marché et les évolutions de prix répercutées sur les matières premières », a expliqué l’ancienne députée des Hauts-de-Seine. Également ministre de l’Énergie, elle promet une transparence accrue aux différents acteurs économiques effectuant de longs trajets.

L’ancien sénateur des Alpes-Maritimes Philippe Tabarot a annoncé qu’il existait un accord avec le Premier ministre pour la reconduction du dispositif d’aide forfaitaire pour 3 mois supplémentaires. L’aide sera complétée d’un bonus écologique pour les grands rouleurs. « À partir du 1er octobre et pour 3 mois, ils pourront bénéficier d’une aide à l’achat allant jusqu’à 5 500 € pour un véhicule électrique assemblé en Europe », a précisé Philippe Tabarot. Grâce à cette politique de leasing, le prix d’achat des véhicules éligibles pourra aller jusqu’à 65 000 €. « L’objectif est d’équiper les chauffeurs en zone rurale, où le parc électrique n’est que de 4 % », a-t-il justifié. Ces aides seront avant tout destinées à un ensemble d’actifs précaires dans la fonction publique et les métiers du lien.

Des aides pour plus de trois millions d’actifs précaires

Stéphanie Rist a mis en lumière la situation difficile des professionnels de l’aide à domicile, particulièrement touchés par la flambée du prix du carburant. « Leur temps partiel est souvent subi. La dépense de carburant représente habituellement 20 % de leurs revenus », a-t-elle souligné. Deux dispositifs supplémentaires ont été annoncés pour les soutenir, en plus de l’aide aux grands rouleurs. « Il y aura une revalorisation pérenne des indemnités kilométriques pour ces aides à domicile, qui représente environ 0,20 € par litre d’essence. Concrètement, pour une aide à domicile qui ferait 10 000 km par an, ça représente à peu près 200 € », a-t-elle précisé.

Enfin, un second dispositif, plus innovant, améliorera les chèques alloués aux aides à domicile souhaitant se procurer une voiture électrique. « Ces professionnels doivent accéder aux voitures électriques pour un coût mensuel entre 50 € et 100 €, sans apport ». David Amiel précise que les mêmes aides seront élargies à différents types d’agents du secteur public en situation de précarité. Il a détaillé les mesures pour les agents utilisant leur véhicule personnel : enseignants remplaçants, AESH, agents hospitaliers.

Enfin, Serge Papin a annoncé une simplification de la prime carburante. 3 millions d’actifs français sont concernés. Ils doivent toucher des revenus jusqu’à 1 500 € net par mois (déciles 1 à 5) et avoir un trajet domicile-travail supérieur à 30 km. « Le guichet ouvrira le 27 mai, les versements interviendront dans la foulée ». Le montant varie entre 50 € et 100 € par mois.